1、 宁波豪捷物流有限公司员工培训知识（初稿）一、国际商贸知识/1、国际贸易术语/ FOB CIF CFR DDU DD㊣P 等 、FOB FOB全称为FREE ON BOARD ,采用FOB术语成㊣交时，卖方承担的基本义务 是在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上卖方指定的船只，并及时通知买方。 货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。买方要负责租船✅订舱，支付运费，并将船期、船名及时通知卖方。货物在装运港装船时越过船舷后的其他责任、费用都由买方负㊣担， 包括获取进口许可证或其他官方证件，以及办理货物入境的手续和费用。CIF CIF全称为 COST, INSURANCE A

　　2、ND FREIGHT ,成本保险和㊣运费。采用这一 贸易术语㊣时，卖方的基本义务是负责按通常的条件租船订㊣舱，支付到目㊣㊣的✅港的运费， 并在规定的装运港和装✅运期内将货物装上船，装船后及时通知买方。此外，买方还要负责办理从装运港到目的港的海运货物保险，支付保险费。在实际业务中，有人称 CIF为“到岸价”，这 是一种㊣误解。其实，按 CIF条件㊣成交时，卖方实在装运港完成交货任务，他并不保证把✅货 物送到岸。卖方承担的风险也㊣只限货物越过船舷之前的风险。货物越过船舷之后的风险，概由买方承担。在货物装㊣上船㊣之后，自装运港到目的港的通常运费、保险费以外的费用， 也要由买方承担。买方还要自负风险和费用取得进口许可证或其他官

　　3、方理进口手续并按照 合同规定支付货款。CFR、CFR全称为COST AND FREIGHT 成本加运费。采用这一术语时，卖方承担的 基本义务是在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即从卖方㊣转移至买方。以上与 FOB条件下买方的责任是相同的；不 同的是在CFR的条件下，与船方订立运输契约的责任由卖方承担。卖方要租船、订舱，支 付到目的港的运费，包括装船费用以及定期班轮公司可以在订约时收取的卸货费用。但从装运港至目的地的货运保险仍由买方负责办理，保险费由买方负担。 因此，买方在货物装✅船之后必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保手㊣续。D

　　4、DU （㊣ DELIVERED D㊣UTY UN✅PAID ）未完税交货（。指定目的港）“未完税交货（。指定目的地）”是指卖方应承担将货物运至进口国内双方约定的 目的地和一切风险（不包括货物进口时所需支付的关税、捐税和其他官费） 以及办理海关出口手续的费用和风险。卖方在规定的期内指定地点将货物置于买㊣方的处置之下，即完成交货。进口报关的手续证件由买方负责办理， 进口时征收的进口税和其他费用也有买方承担。此外,买方还要承担其未能及时办理货物进口报关而引起的费用㊣和㊣风险。DDP （DELIVERED DUTY PAID ）完税后交货（。 指定目的港）“完税后交货（。指定目的地）”是指卖方在指定的目的地，办理

　　5、完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及㊣交纳手续费、关税、税款和其他费用） 。2、国际贸㊣易㊣支付㊣方式汇付、托收和信用证A:信用证（LETTER OF CREDIT , L/C）是指开证银行应开证申请人的要求并按其指示， 或为其✅自身需要，向第三者开立的载有确定金额，在规定期限凭符合信用证条款规定的单据 付款的书面面保证文件。 根据这个定义，信用证是开证银行根据开证申请人的要求和指示向 第三者（受益人）开立的在一定条件下保证付款的凭证

　　6、。其条件是受益人提交的符合信用㊣证条款规定的单据。付款人既可以是开证银行㊣自己，也可以是它所指定的其它银行。收款既可以是受益人本人，也可以是它的指定人，例如议付行或其往来银行。B:汇付支付方式汇付（RE✅MITTANC㊣E ）是指㊣在订立商务合同后，进口人（汇款人）㊣主动将货款交给进口地㊣ 银行（汇出行），要求银行用一定的结算工具（可以用电讯方式发出的、航空信件寄出的汇 款通知书或是汇票及其票根）通过一家出口地银行（汇入行）把款项交付出口人（收款人） 的行为。在汇款方式中，银行只负责按进口人的指示将货款交付给出口人（汇✅出行对邮递中的延误、遗失、电讯的失误等不负责任， 对汇入行在办理汇款业务中的失误也不㊣负责任

　　7、；而 汇入行只是根㊣据双方银行的代理协议提供服务，只在代理协议内对汇出行承担解付款项的义务），银行对货物及代表货物的单据概不负责，所以汇款方式又被称为“单纯支付✅C：托收支付方式（COLLECTION ）是出口商（债权人）将开具的汇票（随附或不随附货运 单据交给所在地银行， 委托该行通过他在进口商 （债务人）所在地的分行或代理人向进口商 收取货款。像托收这样以债权人出具票据的方式委托银行向国外债务人收取一定金额的计算 方法被称为“逆汇“，其特点是结算工具的传送方向与资金的流动防线相反。故逆汇亦被称为”出票法3、国际货运保险/货物运输保险就是被保险人或投保人(the in㊣sured)在货物装运之前，

　　8、估计一定的㊣投保金额，向保险人㊣或承保人(㊣the insured)投保运输险，投保人按投保金额、投保险别及保险费率，向保险人支付保险费并取得保险单证，投保货物若㊣在运输过程中遭受了承保范围内的风险造成的损失，保险人按投保金额及损失程度向保险单证持有人做出赔偿。、国际货物运输保险可以根据运输方式的不同分为海洋保险、陆上运输货物保险和航空运输货物保险等主要三种。尽管它们的具体责任✅有所不同，但是都属于财产保险的范畴，被保险人和保险人都需要订立保险合同并共同遵循保险种的可保利益原则、最大诚信原则、补偿原则和近因原则。4、贸易㊣方式(加工㊣贸易、来料加工和进料加工的含义)对外加工装配业务是我国企业开展来料加工和来

　　9、件装配业务的总称。它是指由外商提供一定,的原料、零部件、元器件，我方工厂按对方要求进行加工装配，将成品交对方处置，我方按约定收取工缴费做为报酬。进料加工是从国外进口原料加工成成品再出口的一种贸易方式。它和对㊣外加工装配业务， 也是利用我国的技术设备和劳动力，把国外提供的原材料、 零部件加工装配成为成品， 再销到国外市场的“两头在外的加工贸易方式。但是，两者又有明显的不同，表现㊣在以下方面： 第一，在进料加工㊣中，原料进口和成品进口是两笔不同的交易，均发生了所有权的转移，而 且原料提供㊣者和成品购买者没有必然的联系。而在加工装配业务中，原料运进和成品运出均未发生所有权的转移，他们均属于一笔交易，有关事项

　　10、也在同一✅个合同中加以规定。第二， 在进料加工业务㊣中，我方从国外购进原材料，由工厂加工成成品，销往国外市场后，赚取由 原料到成品的附加价值， 只是我方要承担市场销售的风险。而在加工装配业务中，由于成品交给外商自己销售，所以我方无须承担市场销售的风险，但是我方得到的也仅是一部分劳动力的报酬，至于产生的附加值价值由多大，我方不得而✅知，所以加工装配业务的创汇率一般低于进料加工。5、进出口货物通关程序/一、制单、审美、派单1、出口㊣制✅单并校对确认后， 向海㊣关发送电子信息， 通常出口单子都是计算机自动审结的，2、3分钟内，单子即会审结，如果单子长时间没有审结，说明该单为人工审单。2、打印正式的纸质报关单，报

　　11、关单的颜色要根据贸易方式决定。一般贸易的拉蓝单，进料 加工的拉进料加工专用单（红单），来料加工的拉来料加工专用单（绿单）；一式三联。3,整理报㊣关单证，按报关单一一委托书一一发票一一装箱单一一三联单一一✅核销单的顺序 订好单证（如有出境货物通关单，商会证明等，将其与发票装箱单订在一起；三联单一一核销单一一出口报关单打印申请单不要订入，因为三联单一一核销单㊣等放性后是取回的，出口报关单打印申请单是单证科后打印退税结汇款用的），填制完该填的单据 （包括填写委托书，三联单上写上箱号和封志号，核销单上填上货物品名、金额、报关单号，此处㊣要填写准确），在三联单上贴上箱号纸（仔细校对✅箱号，非常重要，因为放㊣㊣行就是根✅

　　12、据这张纸上的箱号放的）㊣ ，4、报关单上✅签字，留电线、根据船名航次，相同船名航次的报关单放入同一个报关袋（出口报关单打印申请㊣单，一 个报关袋也要写一张，把这条船上的所有单子都写在同一张上）6、计算机派单（由电脑派送审单通道），计算机审结的当天船单证必须在 10: 30分前派单， 并递交审单窗口（北仑的情㊣况），宁波海关要十点钟✅之前，否则不能㊣交单。 （注：装箱未进场的单子，计算机是不接受派单的），第二天的船期（以宁波 EDI每天公布的船期为准）可在 三点半前交单。7、电脑显示该单派在几号窗，打印出来，与报㊣关✅单证一并交给几号窗。8、操作一般将报管前一天㊣下午或晚上将资料交于㊣报关员，报关员

　　13、应仔✅细审核每票单证，首先审核单证是否齐全， 是否缺少类似监管证件。 其次审核报关单上内容是否与发票、装箱单上一✅致，如遇到该品名归类，.编码有疑问，及时与客户确认、沟通、以防造成退税后留下✅不必要的㊣麻烦，如改单、删单✅种重报等。二、出口报关放㊣行1、接下去的工作就是在海关的终端上查询是否放行，若放行了就可以到原派单窗口取单。（一般都在原窗口，若不在原窗口也是有可能的/即放行的时候被转岗了）。2、若单子迟迟未放性，极有可能是单证有问题，被海✅关老师卡着，那要及时去窗口问，还有一种可能就是✅查验，查验海关通常会打电线、正常放行的单证，从单证中取回三联单和核销单（以及其他特殊的可以反复使用的正本 单据

　　14、，如：以产顶进，以产顶进是㊣一种监管证件，类似于出口许可证的单据）,检查三联单上的箱号上已盖有“放行章”，核销✅单上盖有”验亿章“，其余单证放回报㊣关袋，交回海关 留底。4、之后单证会㊣流到单证科，正常的单子就会打印结汇和退税报关单，签收后，该单就完全㊣ 结关。5、注意：如果单子有问✅✅题，就需去找接单的那个老师，然后回答他的问题，并积极沟通操 作、客户、海关㊣关员及领导，将事情问题处理。6、如果要改单或删单重报，要填写㊣改（删）单申请表，改（删）单✅申请表再连同原报✅关单 的一联，请提出改（删）单的那个关员签字，在请科长签字，然后再交给提出来的那个关员 修改（删除）。7、修改和删单的㊣单子，可以到电脑里查询及时重新

　　15、申报，修改的单子要到专门的地方拉正 确的报关单。未放行的单子的核销单还可以使用，若单证已放行，核销单就作废了！8、改单一般将资料提供齐全后，经单证科老师同意确认后，以交给单证科老师之日起，一 般五个工作日左右㊣能改好， 删单除了和前面✅改单程序、 时间上一致，另外需要重新申报一次， 将舱单核一次，然后便可打✅印退单。二、进口报㊣关操作实务一、制单、审单、理单1、常规的进口单子在校对确认无误后，向海关发送电子信息，通常进口单子都是人工审结 TOC o 1-5 h z 的，（只有做手册的单子和有免表的单子会计算机自动审结，计算机审结的单子通常会在2,3分钟内审结），如果单子发送后，电脑上显㊣示“该单已被海关

　　㊣16、, H2000入库”，即表明该单已 被审单中心收到，等待审核。2、进口㊣的单子因大部分都是人工审核的，速度一般都比较慢。如果有退单、回电、传单证 等信㊣息，要及时处理。3、通常审单中心会研究货物的归类是否正确，还有价格是否合理，对此类问题通常会要求㊣传单证，或提供进一步的货物资料，或让货主进行解释。 若价㊣格低于正常价格，他们就会对二该货物进行估价。（通常会通知报关员，但废货有的时候不✅通知也是有可能的）。4、单证审结后，按贸易性质打印相应颜色的报关单。一般贸易的拉蓝单，进料加工的拉进 料加工专用单（红单），来料加工的拉来料加工专用单（绿单）一式四联。5、单证准备：按报关㊣单-委托书-（付汇情况表）-海洋

　　17、提单-（二程提单）-发票-装箱单-合同-（代理进口协议）-（保单保费收据）-（其他特殊的监管证件）-小提单的顺序整理好。6、填好该填的㊣内容：报关单签字，委托书内容填写完整。在小提单上贴上箱号✅纸。7、所有的单证上都要盖上报关章，小提单上必须要盖在 1号章的位置（如果小提单有多联，都要盖）。/8、根据不同的✅贸易方式、企业情况选择正确的报关袋：一般贸易-不透明的红袋，废货-透明的红袋，免税单证（手册，免表等） -不透明的绿袋，双 A企业-不透明的绿袋。9、根据不同的贸易方㊣㊣式、企业情况选㊣择正确的通道，首先如果经营单位是双A企业的，不论是什么贸易方式的，都到“特快通道”报，然后一㊣般贸易的到一般贸易通道报

　　18、，废货的到废㊣货通道报，免税货物到免税通道报。10、单证交接必须登记签字，包括交单，放行，查验等过车工内需登记签字。二、关税税单、结关1、待审单时，报关员要随时知道单子的流转情况，一般可以在电脑上“报关单流转信息” 中进行查✅询。如果单子没问题，在正常时间内审单关员就会打印税单，就可以到放行关员那里去拿税单了（税单打印后，要经过放行关员的复核，签章方才有效）；如果长时间没有反映，要到窗口去询㊣问。2、拿到税单后，单证应从未拿税单的位置，放到已㊣拿税单的位置（看关员习惯），到一楼的国库缴税，有监管费、滞报金的要同时交给北仑海关财㊣务。税单为防止搞错通常要在税单上签上报关员的名字。税单交完后，国库会在第1联

　　19、盖上收亿章，海关财务复核人员会在第6联上改一个“单照章”。取回这2联。如有滞报金的会还给报关员 2联（一联是交给海关的， 是你交了钱的凭证，另一联是货主的㊣收据）。如果是监管费，情况和✅滞㊣报㊣金一样。3、一般征税的，拿着税单的第一联去放行关员处放行（税单他校验后还给你的，千万别㊣丢 了），关员进㊣行核税、放行手✅续✅后，他会在报关单上签字， 并在报管单的第2联上盖一个“验 亿章”。报关员✅取走报关单✅的第 2联的报关单（要有章的，不然你就白忙了）✅和小提单，以 及其他可以反复使用的证件，如“非一批一批的自动进口许可证等），在留底的报关单上签上”报关单，B/L已取“，再签上✅自己㊣的名字，还要把刚才从国税拿回来的税单的

　　20、第6联定在留底报关单㊣证里，这样就可以把留底单证还给海关留底了。4、免税通道的㊣货物有可能什么税费㊣都没有，那就省去了缴钱的这个环节，审单后直接转到 放行了。免税的货物如有监管费， 是把从财务那里拿来的 2联中作为存根的一联交给放行关 员放行，另一联是交给货主作为收据的，滞报金也㊣类似。5、如果是保证金形式的线份缴费单，一份是海关缴款通知书，一份是保证 金收据，保证金是交给海关财务的，缴完钱后，他会还给你3联，一联是给海关的（不用取回），是你缴了钱的凭证，他就凭这个给你放行。 一联是给货主的收㊣据， 另一联是退款联（要 保管好，下次退保证金的时候要提供给海关的）z6、放行后，拿着盖过“收

　　21、亿章“的报关单和小提单去该单的箱子所✅在码头的监✅管科进行实 货放行。7、如为多点报管（比如：大榭海关）的单子，放行时报关单上盖的是单证专用㊣章“，而 且放行时要㊣再过一次机，要不然就放不掉了！内支线的单子放行时也要过机！8、几天后就可以到㊣单证科申请打印付汇报关单，交申请表（要盖公章），几天后可以取签㊣收后，即结关。三、特殊单子的进✅口通关废货因做商检的检验检疫所需时间较长，允许凭代商检的报关㊣单先报关，随附单据栏里要输入通关单号码（但这时候，通关单还没有做出来），在商检通关做出来之前，海关会先受理单证，然后可以决定是否查验， 如果要查验可以✅去查验，但是即使是海关查验结束了，而且货物没问题，海关也不会给你打

　　22、印税单，一定㊣要等㊣商检检验检疫合✅格后，再提供了正㊣本通关单后才会打税单。废货税单㊣出来以后，缴完税，拿着税单和环保批文的正本 （先前在报关单证里夹的是复印件）， 进行核税和核✅批文（签章），然后取回税单和批文正本，去复印批文的反面（复印好后要盖 上报关章，因为所有交给海关的单证都是要盖章的✅）。等待放行后，取回盖过章的报关单和小提单，去实货放行。四、现场提出查㊣验1、如果查验，首先登记（其实在海关的单证交接都是要登记的），然后做关封。2、送往货物所在码头的监管科： 2期的货物先送到 H986 （货物机验科）先进行机验， 3期 的货送到监管2科（通常叫3期查验科），然后办理查验接单，派箱（查哪个箱子） ，指

　　23、定了 查哪✅个箱子以后，海关会发电子指令给港区， 通知港区把指定的箱子移到查验场地， 接下去我们的工作就是到堆场办公人员那里去查询箱子移出没有（或者你也可以自己到查验场地里去找，看箱子移到没㊣有，通常移箱需要半个工作日以上）。3、2期的查验先进行机验，电脑㊣分析图象，如果全部不用开箱查验的，就在货✅物机验科写 查验报告，结束查验。（但㊣这种可能性是很✅小的），如果电脑分析图象后需要开箱查验的，那单证会流到监管一科（通常叫 2期查验科），然后进行接单，派箱（查哪个箱子），派员（由 哪个查验关员查），然后等待移箱，箱子移出以后，找对应的老师去场地查验。 3期的因没 有H986的设备，就直接进行人工查验，即直接

　　24、到监管2科进行接单，派箱（查哪㊣个箱子），派员。4、在查验前，应到箱子所在的堆场办理查验㊣作业手续，开查验作业单，付费等手续。5、确定箱子已经移到查验㊣场地后，并找到箱子的位置（不要等把老师们接了来了，但自己却不知道自己的箱子在那个位置，到那个时候，老师等着你，你在满堆场的去找箱子会很痛苦的）。到堆场办公室找到自己的箱子的磅单（因为查验的时候他会要校对重量），然后在去接派员指定的那个老师来查验。 海关来查验之前是不允许箱门打开的，要保持愿㊣封志完好的，所以，一定要在关员在场并得到他的同意的✅情况下才能开箱门。6、如果货物没问✅题，查验好后，记得抄下新的封✅志号，写查验报告的时候要用的。7、通常查验的时候会提

　　25、出一些问题，按海关的要求提供相应的资料或解释。8、货物查完，没问题的话，就等待海㊣关关员写查验报告✅了，写完报告，会让✅报关员在查验 报告上签✅字，表示当时你也在场，并且申㊣明查验过程中没有对货物造成㊣破㊣坏。9、交给武警签字，交给科长签字。10、单证流到返单人员手㊣✅上，对查验报告进行录入。制作返✅单关封：查验报告、磅单都是一 式两联的，正本㊣作在关封里，给海关现场，复写联留给查验科留底。关封返回现场海关。五、审单中心提出外转查验1、如果审单中心在电子审单的㊣时候就✅提出外转查验（即还没有审结的时候），即打印一联报关单的样稿（因此时单子还没有审结，只有样稿✅），然后就象正规报进海关的单子一样制作单证，然后送到对㊣应的查验

　　26、科（2期的货送到，监管1科，3期的货送到，监管 2科）。2、查验流程是一样的。但是当查完，写好查验报告以后，要把查验报告传㊣给审单中心的老 师看，因为他要根据查验的结果㊣看✅你申报的对不对，然后决定㊣是否审结你的单子。3、单子审㊣结✅后，打印出正式报关单，然后去查验科做返单关封。4、关封在途中是不㊣允许私自拆开的，理论上说要有海关关员才能拆，如果是报关员拆，一 定✅要得到关员的许可。六、进口制单注意事项/ 1、场地号 ✅若为宁波海关报关选“宁波海关“，在输单结束㊣后保存单子后会产生宁波关区 的报关单号码 014XXXXXX ,若为北仑海关报关就选北㊣仑海关“（默✅认值）上，保存单子后会产生北仑关区的报关单号码0441

　　27、1XXXX。镇海或机场同理。2、申报编号 在输单的时候是不用输入的，报关号㊣会在保存后产生，只有在修改或调用以 前的单子时才输入号码，回车后会跳出㊣该单的信息。3、备案号 ㊣是输手册号码或免表号码的，输入后会跳出手册或免表的信息。4、出口口岸 不论是哪里报关，从哪个口岸进口的就输 哪个口岸的代码，例北仑口岸进口 的就输北仑口岸（3104）,宁波三区码头进口的就输宁波㊣口岸的代码 （3101）,镇海码头进口 的就输镇海的代码（3103）,机场进口的就输机场的✅代码。5、合同号 必须按进口合同上的合同号码填写，有免表是合同号是根据免表信息自㊣动跳的，但也需要与实际的合同相符，若不符两者之一必须要✅修改。6、进口

　　28、日期 按小提单上的进口日期输入格式为YYMMDD，若输单的时候还没有小提单，可以回车，默认为当天的㊣日期，等小提单到后在修改。应在拉出来的样单上注明。7、申报日期 不用输入，计算机会自动产生。8、经营单位 输入出口单位的10位编码，若10位数编码没有，也可以输㊣入中文，但要绝 对准确，不然在其后的方框内不能跳出 10位数编码。若不能跳出，该经营单位的中文输入无效。9、提运单号 输入㊣小提单的号码，要仔细，因为计算机是不会校对提单号的，字母数字又 长，报关员校对时㊣也较难对出。若当㊣时还没有小提单，可先输入大提㊣单的号码，然后在㊣样单上注明。10、收货单位通常和经验单位一样，可以㊣跳过（因为在输10位数编码的时

　　29、候，它会一同跳出），当货主提供了㊣内销协议的时候需输内销合同的买方单位名称。此处允许跳不出㊣10位编码。11、目的地 会根据收货单位的10位数编码自㊣动跳。12、运输工具 按实际的运输方式填，海运的填输江✅海运输㊣（2）。13、船名航次 输✅小提单上的船名航次，通常没有空格，/用来区分船名和航次，航次通常没有V。输完后回车，不要多按，只按一下，看计算机是否会跳过。若跳㊣出一个对话框，提 示你的进口日期错，应该为某年某月某日（他的格式为YMMDD比实际输的少一位）说明输入的信息基本没问题（也有可能日期是错的），若计算机提示船名航次错，要仔细检查是否输错，如果确实按小提单上的一样但还跳不过，也是有可能的（计㊣算机

　　30、内还没有该船的信息）。14、申报单位 输我司代码。15、监管方式 即㊣贸易方式，按贸易的实际性质填㊣写通常为一般贸易（110）,另有其他免费进口（ 3339）,修理物品，退运货物等，还有的贸易方式通常是按手册等计㊣算机会自动跳出, 不用㊣修改，跳过就行了。16、征税比 跳过（略）。17、起运地 输起运港（注意是 PORT OF LOADING 不是 PORT OF RECEIPT ）所在的国 家。18、装货港 输起运港，如果起运港跳不出（说明不是法定港口），输入该港口所在的国家代码。不确定是否为法定港口或国际时可以在输单网站首页上查询。19、征免性质 要和贸易方式对应， 一般贸易通常为一般征税（101

　　31、）,进料对口对应进料加工，来料加工对应来料加工。20、纳税方✅✅式 跳过（略）。21、批文号不填跳过。22、成交方式按发票或合同实际成交的方式填写 FOB （1）, CNF （2）, CIF （3）。/ 23、运费✅/率 若为FOB,则需输入运费，格式有 ㊣3种，总价率为：货币代码 /总价率/1 （可 以缩写为总价率；单价率为：货币代码✅ /单价率/2;实际总金额为：货币代码 /实际总金额/3。 24、保费/率 若为✅CNF,或CIF成交的必须输入保费，格式和运费一㊣样/“25、杂费/率 通常没㊣有，跳过，若有的线、件数输小提单上所显示的件数。/27、包装种类 按实际包装输，木箱（1）,纸箱

　　32、（2）,桶装✅（3）,散装（4）,托盘（5）,包 （6）,其他（7）,也可以直接输入中文或英文✅（不一定要和代码所对应的词一样）28、毛重按小提单上的毛重填。29、净重 按发票装箱单的重量填，若不是以千克计量的要折算成千克。30、随附单据 输该单所有的 HS编码所要求的监管条件的代码。例 A、F,此方框内，不 得输入任何㊣其他符号。31、报关员 输报该单的报关员的号码，千万不要输错，因为报关员通常不会校对这种信息。32、备注栏 ㊣输证件栏内㊣输不下的证件号码，或货主要求的内容。33、证件栏必须按随附单据栏里的监管条件输入证件号码，该栏内不得输入任何不符要求的代码，例如全角符号是不允许的。34、当证件㊣✅㊣㊣号码

　　33、和备注栏的内容过多而导致输不输不下时，可以适当缩写，以不能产生混淆为佳。例有多张通关单，前面相同㊣的部分可以省略380/44/55。35、做手册✅的单子在输商品项时只要输入手册项号，就会跳出该商品项㊣的信息，只要修改商品的数量和成交✅总价，用途就可以了，若是做免表的货物，商品项的信息除了用途能改，其 他的一律不能改。36、品名按货主所提供的写，不确定时要在拉出后的报关单上注明，以待确认。相同品名不 同价格（型号不同）的东西要分开申报。HS✅的解释，此时应通常可以不输。但进TI02 ,纺织助剂等。37、输商品编码时，输完 8位HS编码后，计算机会在屏幕上部跳出该看一下所报的品名和所解释的内容是否一致，若有

　　34、疑问可到书上去确认。38、规格型号 商品有明确型号的， 或货主要求输型号的要输入型号, 口的货物要输型号的很多，因为不同的型号的价格相差较大，例棒木,39、产销国输货物㊣㊣✅实际的生产国。40、成交单✅位 计算机会根据HS编码自动跳，跳过。后面的数量按实际数量填写，不四舍 五入。41、法定单位计算机会根据HS编码自动跳，跳过。后面的数量按实际数量填写，不四✅舍 五入。 TO㊣C o 1-5 h z 42、第二单位 跳过。/43、币制㊣㊣ 按单证填写，美圆（502）。/44、单价 跳过（后㊣面输总价的时㊣候，计算机会自动计算出单价）。45、用途 通常为㊣企业自用（4）,或外贸自营内销（1）,手册进料/来料加工为加工返

　　35、销。46、征免通常为照章，手册进料 /来料加工或有免表的为全免。47、大部分要输中文的㊣空格内㊣都可以输代码，港口或国际的地方可以直接输英文，若跳不出 要么是输错了，要么所输的不是法定港口或国家。48、常用贸易方式：A、贸易方式征免性质用途征免B、一般贸易一般征税企业自用照章C、进料对口进料加工加工返销全免D、来料加工来料加工加工返销、全免E、一贸易 /* ,鼓励项目企业自动全免（有免表时）F、修理物品其他法定其他保证金G、退运货物其他法定其他全免/H、货样广告一般征收货样广告品照章卜其他进口免费一般征税企业自用照章49、箱型箱数一个20 尺的货柜江个标准箱，一个40尺的货柜为二个标准箱（不论是否

　　36、是高箱）。输入箱号后回车就可以保存，在按回车就可以检查进场信息。如果箱子未进场就要仔细校对箱号，以免因箱号输错。50、单子审结后㊣拉正本报关单。6、查验出口查㊣验1、若遇查验，首先在出口科的查验登记本上登记（其实在海关的单证交接都㊣是要登记的），然后制作关㊣封，把关封送往箱子所在的码头的监管科查验。查验过程大致为：查验接单 -移箱-开箱查验-写查验报告-报关员签字-武警签字-科长签字-返单。/二期的一个申报品名货物送到H986 （货物机验科），由机验科㊣进行查验；两个以上的品名到监管一科（通㊣常叫二期查验科）办理查验接单，派箱（查哪个箱 子），指定了查哪个箱子✅以后，海关会发电子指令给港区，通知港区把指定的

　　37、箱 子移到查验✅场地；三期，四期㊣货物查验同✅㊣上。接下去我们的工作就是到堆场办公人员那里去查询箱子移出没有（或者你也可以自己到查验场地里去找，看箱子移✅到没有，通常移箱需要半个工作日以上）；机验科查验先进行机验，电脑分析图象，如果全部不用开箱查验的，就在货物机验科写查验报告，结束查验。（但这种可能性是很小的），如果电脑分析图象后需要开箱查验的，就要人工查验了！那单证会流到（通常叫二期查验科），然后监管二科的查验，进行接单，派箱（查哪个箱子）派员（由哪个查验关员查㊣），然后等待移箱，箱子移出㊣以后，到堆场办公室找到自己的箱子的磅单，找对应的老师 去场地查验。（三期，四期，五期查验类㊣同）海关来查验之前是不允许

　　38、箱门打开的，要保持原封志完好的，所以，一定要在关员在场并得到他的✅同意的情况下才能开箱门。如果货物没问题，查验好后，记得抄下 新的封志号，向外理索要施封记录，写查验报㊣告。通常查验的时候会提出一些问题，按海关的要求提供响✅应的资料或解释。货物查完，没问题的✅话，就等待海关关员写查验报告了，写完报告，会让报关员在查验✅报✅告上 签字。交给武警签字；交给科长签㊣字；单证流到返单人员手上，对查验报告进行录入。按要求制作返单关封。关封返回现场海关，继续办理通关手续。如果查验有㊣问题，需第一时间通知相关人员进行协调 处理。查验有问题的货物处理。若查验货物与申报略有不符之处，出口科长决定进行删单或改✅单处理，要提醒操作按新

　　39、的报关数据发送舱单信息。若查验货物与申报不相符（例如：品名不符），关封返回到现场布控部门进口科，由进口科将单子移交到缉私局（北仑海关11楼）。如果问题不是特别严重，现场进口科✅建议当场处罚，这时可由客户出具情况说明和“处罚委托书”，到缉私局办理罚款 手续，交完罚款后，缉私局会将关封返回到进口科，再进行“第二条”的工作；查 验后㊣㊣续工作。若查验货物与申报相符，关封返回到现场布控部分进口科，并进行㊣缴税，放行；若查验货物与申报略有不符之处，且不影响进口征税和统计工作（例如：重量㊣略有不同㊣），关封返回到现场布控部分进口科，由进口科关员和科长决定进行删单或改单处理，如果需要更改舱单，则要将该票报关单删除， 并

　　40、复印查验记录，到船公司更改舱单。更改舱单是由船公司到海关进行，一般须要三天或更多，要盯紧！舱单改好✅后，重新向海关申报，进行通关 放行。7、放行一、出口港区放行服务及放行员规范一、正常放行1、正常海关下班时间为 16: 30,所以16: 30以后立刻将所有海关放行的单子到对应的港㊣ 区码㊣头进行现场放行。2、在放行的过程中遇到三联单上的中转港与进港的㊣中转港不符，或中转港代码不符，或船名/航次不符。必须马上通㊣知操作，等操作与船✅公司确认后， 才能更改，不得擅自更改。3、对于当天不能放行的单子，先查看一下✅此船在港区公布的正常放行时间，再与操作确㊣认。两则确认后的确是第二天的船期，可以延至第二天✅放行。如放㊣行时

　　41、发现此船的截关时间已过， 必须马上联系操作，不能拖。（包括双休日，其他节能日）对于遗留的单子，必须做好㊣㊣备忘， 不能遗忘。第二天必须上午到北仑海✅关放行，不能到宁波海关，也不能延到第二天下午。4/5、对于节假日放行的单子，放行员必须根据配载提供的放行清单，逐日核对，逐票放行， 不能积✅压。配载6、报关前一天，配载要认真检查三联单上的船名/航次，中转㊣港或✅中转港代码，目的港，箱型等是否正确。特别对于退航次的单子更要㊣注意一点。（退航次的单子，箱子往往是上个航次进港的，某些订舱代理会将三联单上的船名/航次打成上个航次， 所以我们配载在报关前，一定要认真检查这一点，以免退关）/ 。7、对于当天报关的单子，当放

　　㊣42、行员通知不能放行时，配载一定要与船公司再次确认后，才 能让放行员延迟放行。一定要做到双重确认。8、对于前一天遗留下来✅的单子，配载一定要提醒放行员， 第二✅天㊣尽早放行，如有特殊事项,配载要主动与放行员联系，不能拖。9、对于节假日放行的㊣单子，配载必须在放假前一天打印一份放行清单，一一确认后，交于 放行员。二、加载放行10、根据商务或配载提供的最晚时间内将单子放掉，不能滞留，等海✅关放行㊣后，马上去港区放行。11、与各家船公司㊣✅的放行员建立关系，对于加载的单子，如果商务或配载联系的时间不够充裕，最好放行员也能㊣凭自己的关㊣系，将单子顺利放行。做到商务、配载与现场共同努力。12、对于某些凭箱号报关的单子，必须等这

　　43、个箱子进✅港，顺利放行后，才能回来。做到及时信息反馈。13、于加载的单子，配载要主动与船公司联系好最晚放行时间，及时告知报关员和放行员，并时刻与船公司保持联系，能为放行员提供及时信息。14、与凭箱号报关的单子，报关前配载一定要与工厂，车队，船公司多次确认这个箱号的正确性，密切联系车✅队，让箱子尽早进港，及时告诉放行员箱子的情况。三、爆舱放行15、对于有些船公司舱✅位紧张，商务或配载告知需提早放行才能保证舱位的，放行员必须配合配载，在海关放行后马上放行，/逐票㊣放行。不能等一条船上所有的单子海关放行后一起放。16、对于船公司舱位紧张，有规定时间内放行的情况，放行员必须与报关员积极配合，保证能让所有的单子

　　44、在规定的时间内顺利放行。17、对船公司舱位紧张， 需尽早放行才能保证舱位的，有规定时间内放行的情况。、配载都必须第一时间告诉报关员和放行员，并与他们保持紧密的联系。*放行职责18、如有放行员或配载个人差错导致箱子不能正常放行，不能正常出运的，放行员或配载要承担相应的责任。8、出口货物收汇知识（出口收汇核销和进口付汇核销）（待补充）8、出口货✅物收汇知识1出口收汇核销制度是指国家外汇管理部门根据国家外汇管制的要求，通过海关对出口货物的监管，对出口单位的收汇是否结售给国家进行监督的一种挂你制度。1出口收汇核销的凭证，“出口收汇核销单”，它是由国家外汇管理局制发，出口单位 和受托行及解付行填写，海关凭

　　45、此受㊣理报关，外汇管理部门㊣凭此核销收汇的有顺序编号的凭 证。它是出口收汇管理中最主要、最重要的一㊣份单据，也是海关直接审核并签章的单据。 TOC o 1-5 h z 8. 1. 2出口收汇核销✅的程序/A到当地外汇管理部✅门申请经外汇管理部门加盖“监督收汇”章的核销单；/B在货㊣物出口时，海关凭核销单放行；/C货物出口后，出口单位将有关单据送银行办理收汇手续；/D银行收汇后，出口单位将海关签章退回的核销单、结汇水单或收帐通知及有关证明文件送外汇管理部门，由其核销该笔收汇。8. 1. 3出口收汇核销的范围按规定，对于✅一般贸易、易货贸易、租凭、寄售、展销㊣等一切出口贸易方式，只要涉及到出口收汇，都必须进行出口

　　46、收汇核销。除此之外，经外经贸部门批准有权接受1万美金以下旅游纪念品、工艺品、小批量出口定货的国有企业出口货物，视同一般贸易出口，须按规定办 理收汇核销手续（旅游者自带处境的除外）/对外承包工程项㊣目出口，包括机械设㊣备、材料的出口，也须按✅一般㊣贸易出口办理核销。8. 1. 4掾外项目㊣物㊣资、捐赠、样品、广告品等非贸易性㊣的✅货物出口，无须凭核销单办理报 关手续。8. 2进㊣口付汇核销制度国家为了防止汇出外汇而不进口商品的逃汇行为，通过海关加强对进口货物的监督， 实行进口付汇核销制度。目前，进口付汇核销手续由外汇管理局委托外汇银行代为办理。企业进口汇付前，需向付汇银行申请领国际外汇管理局统一制发的“进口付汇核

　　㊣47、销单” ,凭此办理付 汇。货物进口时，需多填写一联供付汇核销用的进口货物报关单，进口单位凭盖有海关 “放行”章或“验亿”章的报关㊣✅单✅㊣和“进口付汇核销单”向银行办理进口付汇核销手续。8. 2. 1受委托办理进口付汇核销手续的外汇银✅行将进口付汇核销情况按月逐笔报当地外汇 管理部门审核，由当地外✅汇管理部门进行监督管理。8. 3出口退税8. 3. 1出口退税是指国家为帮助出口企业降低㊣成本，增强出口产品在国际市场上的竞争能 力，鼓励出口创汇，而实行的由国家税务机关退还出口商品国内税的措施。8. 3. 2出口退税的凭证和范围出口企业向税务机关申请退税，须提供“两单两票”。即海关㊣盖有“验亿章”的出口✅货物报关单

　　48、、银行的出口结汇㊣水单、出口销售发票、出口产品购进发票。另外，出口企业㊣还须每半 年提供一次经当地外汇管理部门出具的“已核销”证明。申请出口退税必须具备规定㊣的㊣条件。在规定的范围内有权申请出口退税的包括：A有出口经营权并承担出口创汇任务的企业出口货物；B工业企业委托有出口经营权的企业出口自产产品。下列情况均不能申请出㊣口退税：A来料加工、来件装配复出口的产品；B保税工厂开展的加工装配复出口的产品；/C保税仓库储存的复出㊣口的产品；D捐赠出口货物；E暂㊣准出口货物；F不结汇的援外物资； TOC o 1-5 h z G出口企业报关出口，但实际不出境的货物；/H没有出口经✅营权的企业出口货物。8. 3. 3遗失出

　　㊣49、口退✅税报关单的处理出口企业，如丢失海关签发的“出口退税报关单”，要求海关㊣补办时，应向海关交验当地主管退税的县级以上税务机关出具的该批货物尚未办理出口产品退税的证明，经海关查核该批货物确已出口，才能给予补签退税报关单，并在补签的“出口退税报关单”上签注“补办”字样。具体操作如下：A到外汇局办理遗失登记B到国税局办理“未退税证明”C写情况说✅明（盖公司公章）D到海关单证科补办报关单E到国税局退税9、报检（报检所需单证）出入境检验检疫制度及流程一、入境报检1、入境报检程序：A、接单一一审单一一输单一一收到回执一一计、付费一一报检一一取㊣通关单一一海 关放行一一查验/2、入境报检的检验检疫程㊣序为：先通关放

　　50、行后检验检疫。3、入境报检分为：入境一般报检和入境流向报检（收用货人在异地的㊣）4、入境报检所需提供的一般单据：提单、发票、装箱单、合同（退运㊣货物㊣无合同）、报检委托书（企业商检备案号） 4、验箱 5、入境报检所㊣需提供的特殊单据：A入境植物需提供国外官方出具的原产地证书、植物检验㊣检疫证明（都需正本）B✅入境食品需提供国外官方出具的原产地证书（正本） 、卫生证书（正本）C贸易方式为进料加工、来料加工的需提供手册复印件D有海关免税证明表的需提供复印件E退运货物需提供㊣退运货物情况表、企业说明情况、出口时的发票、装箱单、报关单F需要做民用商品验证（俗称 3c验证）需提供3c验证证明

　　51、或免3c证书/G旧机电需提供出口国官方出具的废旧货物装运前检验检疫证明或我国检验检疫机构提 供的免装运前检验检疫证明。二、出境报㊣检㊣1、出境报㊣㊣检的检验检疫程序：先检验检㊣疫后通关放行。2、出境货物㊣换证凭条（电子转单）A、客户在产地局报检取得出境货物换证凭条一一凭其复印件到口岸局报检一一取得 报检号（如抽到查货需先联系查货）一一计、付费一一取通关单（食品箱还要随附集装箱箱 检验检疫结果单）B如需分批出运的需提供本次出运的发票、装箱单，如有✅唆头附页需提供正本3、出境货物换证凭单/A接单一一审单一一输单一一收到回执（如抽到查货需先联系查货）一一计、付费一 一核销一一去通关单（食品箱还✅要随㊣附集装箱箱检验检

　　52、疫结果㊣单）B出境货物换证凭单所需提㊣供的单据：出境货物换证凭单正本、发票、装箱单、合同、 报检委托书（企业商检备㊣案号）A所有装冷冻箱、食品的集装箱在装箱前都需要到指定的堆场做验箱并通过报检取得“集装箱箱检验检疫结果单”B验箱一一堆场输入㊣一一报检（提供发票、装箱单、合同、托单、箱号）一一打集装 箱箱检㊣验检疫协检单一一报检成功一一计、付费一一送入指定窗口 （一个工作日）一一取集装箱箱检验检疫结果单。C集装箱箱检验检疫单的有㊣效期2天（法定节假日除外），因此验箱后㊣应及时报检查。5、重搂/ A客户需要熏蒸证书或法定要做熏蒸的货物需要到指定堆场做熏蒸处理。接单发票、装箱单、合同、工厂厂㊣检㊣单、报检委托书（企业

　　53、商检备案号） 一一输单一一 报检成功一一集装箱拉到指定堆场熏蒸一一联系商检到堆场查验一一合格后取回熏蒸处理 结果单一一商检审核放单一一计、付费一一取熏㊣蒸证书、通关单。9、产地证知识（CO, FORMA ,使馆证）待补9. 1原产地证（CERTIFICATE OF ORIGIN ）是用已证明货物原产地的文件。根据出证人和 用途的不同，可分为以㊣下六种：A出口商出具的产地证B生产厂家出具的产地证C贸促会出具的产地证D出入境检验检疫局出具✅白产地证E对外经济贸易合作部出具的纺织品产地证F出入境检验检疫局出具的普惠知产地证。 前四种产地证通称为一般产地证，其中以㊣出入境检验检疫局出具的产地证更具有权威性。现

　　54、以该证㊣为例，填制时应注意㊣以下㊣问题：A应填㊣出口商✅的全称和详细地址B应填清楚装、卸港口和运输方㊣式，如需转运亦应注明C喽头与件数应与发票、提单上的内容一致。E对“ H。S。CODE” 一栏填写八位数编㊣㊣码。（Ho So 是 Harmonized commodity description and coding system 的缩写） F 发票号应与商业 发票号相一致，日期应㊣按月、日、年的顺序填写。如： MAR ✅o 15。2007出口商声明下面的 地址应填出口上所在地点；日期应晚于发票日期或是在同一天，但不能早于发票日期； 签字与盖章不得重叠。9. 2普惠制产地证（FORM A）:是给惠国能否给受惠国享

　　55、受普惠制优惠待遇的有效法律文 件。现全球有30个给惠国，160多个受惠国.目前给我国享受㊣普惠制待遇的有27个国家，美国、匈牙利、保加㊣利亚三国对我国不给予此种待遇。根据我国政府规定，可以申办普惠制产地证的单✅位包括：A有进出口经营权的企业 B三资企业C经营“三来一补”的企㊣业 D经营旅游商品的销售部门 D出口展品的小卖品的举办单位。国际海上货物运输基础知识 TOC o 1-5 h z 10、班轮运输/11、主要船公司宁波各大船公司中英文名称及航线ANL澳大利亚航运：欧洲、中东、印度、美国A✅PL美国✅㊣总统：东南亚、中东、印巴、红海、欧洲I南㊣美、美国BEN LINE 边行：东南亚、印度C㊣CNI智㊣利国航：南

　　56、美C㊣NC台湾正利：台湾、东南亚CK-L㊣INE天敬海运：日偏港、韩国CSCL (CHINA SHIPPING )✅中海：日韩、东南亚、中东、印巴、红海、欧洲I㊣㊣✅南㊣㊣㊣✅美、非洲、美加、澳洲㊣CMA法国达飞：东南亚、中东、印巴、红海、欧洲✅㊣I非洲、南美、美国、澳新DELMAS法国达贸：非洲DONGNAMA 东南亚航运：韩国、日偏港、东南亚、印度、俄罗斯DONG YOUNG东映㊣海运：日偏港、韩国DSR德国胜利：欧洲、美国✅EAS达通：韩国EMC (EVER㊣GREEN )长荣海运：东南亚、中东、印巴、红海、欧洲I、南美、南非、澳洲I㊣美加ESL阿联酋航㊣运：东南亚、中东、印巴、南美、美国HAM-✅S✅UD汉堡南美：东南亚、南

　　57、非、南美、澳新✅HA㊣NJIN韩进：东南亚、中东、印巴、欧洲I、美国HAPL (HAPAGLLOYD赫伯✅罗特：东南亚、中东、印巴、红海、澳新、南美、美加HATSU (H✅ATSU MARI㊣NE )㊣荣升、欧洲I 美国HUBLINE德利航运：东马/HMM (HYUNDAI )现代：东南亚、中东、印巴、澳洲、欧洲I、俄罗斯、美加I㊣✅RSL伊㊣朗航运：中东、印巴、欧洲I、北非K-LINE川崎汽船：东南亚、中东、红海、印度、欧洲I澳洲㊣I、南美、美国KMTC高丽海运：韩国、日偏港、东南亚、中东、LT (LLOYD TRIESTINO )意大利邮船：欧洲I、南非、南美东、中南美、美加 TOC o 1-5 h z M㊣A

　　58、RUBA南美邮船：南美 /MASTON美森：美国 /M✅CL迈杰箱运：俄罗斯MISC马航：中东、欧洲I、澳新MO㊣L (MOSK)商船三井：日本、中东、印巴、欧洲I南美、澳新、美加 MSC (MAERSK-SEALAND )马士基海陆：东南亚、中东、红海、印巴、欧洲I、非洲、澳新、美加㊣MIN㊣SHE✅NG✅民生：台湾、日偏港NAMSUNG南星：日偏港、韩国NCL北欧亚(NORASIA :东南亚、中东、印巴、欧洲I东非、美加)(CSAV :南非南美)NEW ORIENT 新东：韩国NYK日本邮船：东南亚、中东、印巴、欧洲I、非洲、澳洲I、南美、美加OOCL东方海外：韩国、东南亚、中东、印巴、欧洲I、澳新、

　　59、美国PA✅NCON泛洲㊣海✅✅运：日偏港、韩国PIL太✅平船务：东南亚、中东、印巴、红海、欧洲I㊣澳新、非洲、南美、美国RCL宏海箱运：东南亚、中东、印巴SAF (SAFMARINE ✅)㊣南非航运：非洲SAMUDERA 萨姆达拉：东南亚、印巴 TOC o 1-5 h z SCI印度国航：印巴、欧洲/SITC山东海丰：日本、台湾、东南亚/S✅KR长锦：日偏港、韩国、东南亚SINO (SINO-TRANS )中外运：日本、台湾、韩国、东南亚、美国 /ST㊣✅㊣X世腾：韩国SYMS烟海：日本、韩国、东南亚、印度、澳大利亚/TA✅✅SMAN :新西兰、大洋州TS㊣-LINE :日本、东南亚、印度、中东WH✅L㊣万海：台湾、东南亚、中

　　60、东、印巴、红海、欧洲I、美国 Y㊣ML阳明：东南亚、中东、印巴、红海、欧洲I㊣㊣美加✅ZI✅㊣M以星：东南亚、中东、印巴、红海、欧洲㊣I南美、美加、非洲主要航线和港口“日韩线（日本线分关西、关东、日偏港）关西 KOBE （神户）/ MOJI （门司） OSADA （大阪）关东 YOKOHAMA （横滨）NAGOY A （名古屋）TOKYO （东京）日偏港 HAKATA NIGATA （新泻）TOMAKOMAI 占小牧 TOYAMA 富山FUKUOKA 福冈 TOKUSHIMA 四国YATSUSHIRO 八代 MIZUSHIMA水岛 SHIMIZU（清水）韩国 BUSAN （釜山）INCHON

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