2144.8万人次！今年国庆长假第一天，铁路单日发送旅客人次再次创下历史新高——这距离5月1日全国铁路以2069.3万人次刷新单日旅客发送量历史新高，刚刚过去5个月。

　　屡创新高的背后，是国庆前夕刚刚突破16万公里的铁路里程。如今，我国铁路㊣年旅客㊣发送㊣量、周转量和货运量稳居世界第一；高铁营业里程超4.6万公里，超过世界上其他国家总和。16万公里铁路线纵横成网，支撑起一个活力满满的流动中国。

　　作为南疆标志性旅游景点，喀什古城景区在国庆假期再度迎来爆棚人气。10月4日，喀什古城单日游客量达23.46万人次。

　　南疆的风景、人文一直具有很强的旅游吸引力，新疆铁路网的不断完善则让高人气变成大客流。“喀什号”直达特快列车的开通运营，拉近了乌鲁木齐与喀什之间的时空距离，夕发朝至、一站直达、全列卧铺的特快体✅验，让铁路成为旅客的㊣出行首选。

　　如今，来一场说走就走㊣的旅㊣行，成为更多人的时尚。对于游客来说，网络密集仓储属于什么行业、线路丰富、方便快捷的铁路成为首选；对于地方来说，将旅游资源和铁路尤其是高铁进行串联，推出更多产品也是必然。

　　凭借16万公里营业里程，全国铁路旅客列车单日最大开行能力超过1.2万列，较2012年增㊣长184%。其中高铁动车组达1万列以上，较2012年增长426%。

　　特别是✅今年国庆假期，旅游热情高涨，运输需求大，各地铁路部门纷纷采取措施有效应对。中国铁路呼和浩特局集团有限公司将呼和浩特至额济纳间每周开行两趟的K7923/K7924次旅客列车调整为每日开行；中国铁路武汉局集团有限公司加强协调，国庆期间加开234列夜间高铁；北京南站协调延长地铁运营时间，加大出租车✅保障力度，方便旅客换乘出行……

　　中国铁路营业里程突破16万公里，为保障国计民生重点物资运输、服务国民经济平稳运行提供了有力支撑。

　　10月1日0时48分，一列满载卷钢的货运列车从位于涉县的河钢集团邯钢公司新区驶出，开往邯郸市内的邯钢老厂区，这是中国铁路北京局集团有限公司创新运输模式开行的固定编组循环货物列车。

　　中国铁路北京局石家庄铁路物流中心阳邑营业部经理王伟介绍，循环班列每天从邯钢新区装运卷钢后发车，直达旧厂区，卸车后空车当日再返回邯钢新区。如此循环往复运行，省去了诸多环节，运输效率提升明显。

　　作为长距离、大运量的交通运输方式，铁路部门充分发挥全国铁路一张网和调度集中统一指挥的优势，增加铁路货运量，提升服务品质和效率。

　　增强运力方面，建成了浩吉铁路、瓦日铁路等一批货运干线铁路，构建了先进高效的集疏运体系。大力发✅展重载运输，大秦铁路常态化开行2万吨重载列车。

　　提升品质方面，优化完善95306平台服务功能，实现货㊣运业务全流程网上办理和集中办理。推进信息互联互通，与海关总署联合实施全面数据交换和“铁路快通”通关模式。

　　丰富㊣㊣产品方面，打造高铁快运、多联快车等铁路快运产品网络，“班列+两端公路”多联快车产品覆盖全国各省会城市，“班列+㊣班㊣轮”铁海快线产品覆盖全国✅主要港口，高铁快运物流产品覆盖高铁沿线主要大中城市。

　　降低成本方面，实施分方向、分季节、分品类、分运能的价格调整策略，有效提升铁路货运市场竞争力。今年以来，实施市场化浮动价格的运量占57%，仅此一项，就向社会企业让利300多亿元。

　　10月5日10时31分，D85次中老铁路国际旅客列车抵达老挝磨丁站，稳稳停靠在站台上。负责此次任务的是中国铁路昆明局集团有限公司昆明机务段动车司机李光登，他出生在中老铁路沿线彝族村寨，是中老铁路首发动车的司机。中老铁路对李光登而言，不仅是一份值得骄傲的工作，也让他深刻感受到铁路给家乡带来的✅变化，游客多了，机会多了，眼界开阔了，生活更✅有奔头了。

　　中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经㊣济研究所研究员肖永清介绍，高铁突破了地域对国民经济整体性的物理阻隔，促进更大范围分工协作，加快要素和资源的优化配置，有效推进产业梯度转移和优势互补。

　　党㊣的十八大以来，铁路部门优质高效推进铁路建设，一大批重大铁路项目开通运营，在铁路沿线形成一条条新型城镇带、旅游黄金带、产业聚集带、经济繁荣带，有效带动了产业优化升级和经济持续增长。

　　飞驰的高铁拉动经济，悠悠的“慢火车”作用同✅样㊣突出。2012年以来，在革命老区、少数民族地区、边远地区等经济欠发达地区，铁路建设投资5.4万亿元，145个县结束不通铁路的历史；铁路部门坚持开行低票价、站站停的㊣公益性“慢火车”，覆盖22个省份、停靠691个站✅点；打造“乡村振兴列车”品牌，累计发送㊣脱贫地区旅客9.9亿人次、货物45.3亿吨。 （经济日㊣报记者✅ 齐 慧）

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